📋Судейские решения

Все рассмотренные инциденты, протесты, вынесенные предупреждения и штрафы публикуются на отдельной странице.

Судейские решения

⚖️ Судейство

Судейство RAZLOM Series предназначено не для наказания пилотов за любую ошибку, а для обеспечения честной и предсказуемой борьбы на трассе.

При разборе эпизодов учитываются контекст ситуации, действия всех участников, возможность избежать контакта и последствия инцидента.

⚠️ Нарушения и наказания

Нарушение Как трактуется Базовое наказание При серьёзных последствиях
Лёгкий избегаемый контакт Пилот допустил контакт, которого мог избежать, но соперник практически не потерял времени или позиции Предупреждение / +5 сек +10 сек
Контакт с потерей позиции В результате виновного контакта соперник потерял одну или несколько позиций +10 сек +20 сек
Контакт с разворотом или вылетом Соперник развернулся, покинул трассу или потерял значительное время +20 сек +30 сек
Контакт с тяжёлыми последствиями Серьёзное повреждение, большое количество потерянных позиций или фактическое прекращение борьбы +30 сек +60 сек / DSQ
Массовая авария по вине пилота Ошибка одного пилота непосредственно привела к столкновению нескольких автомобилей +30 сек +60 сек / DSQ
Намеренный контакт Столкновение совершено намеренно, в том числе в качестве мести DSQ Возможное отстранение от следующего этапа
Brake-check / намеренное резкое торможение перед соперником Торможение не связано с нормальным прохождением трассы и создаёт намеренную опасность +30 сек DSQ
Слишком поздняя атака / divebomb с контактом Пилот начал атаку настолько поздно, что не мог выполнить манёвр без контакта или выталкивания соперника +10 сек +20 / +30 сек
Вытеснение соперника за пределы трассы Пилоту, имеющему право на пространство, не оставлено достаточно места +5 сек +10 / +20 сек
Контакт при движении бок о бок Один из пилотов не оставил необходимое пространство автомобилю, уже находящемуся рядом +5–10 сек +20 сек
Реактивное блокирование Пилот меняет траекторию именно в ответ на движение атакующего автомобиля +10 сек +20 сек
Смена траектории в зоне торможения Защищающийся пилот резко меняет линию после начала торможения или непосредственно перед ним +10 сек +20 / +30 сек
Многократное блокирование / weaving Несколько защитных перемещений на прямой с целью перекрыть сопернику все варианты атаки +5 сек +10 сек
Опасное возвращение на трассу После разворота или вылета пилот возвращается на трассу перед приближающимися автомобилями +10 сек +20 / +30 сек
Опасный rejoin с контактом Небезопасное возвращение непосредственно привело к столкновению +20 сек +30 / +60 сек
Разворот автомобиля на трассе перед трафиком Пилот пытается развернуться, не дождавшись безопасного окна +10 сек +20 / +30 сек
Получение позиции за пределами трассы Пилот совершил обгон, используя пространство вне границ трассы, и не вернул позицию +10 сек +20 сек
Сохранение преимущества после срезки После выхода за пределы трассы пилот получает заметное преимущество во времени и добровольно его не отдаёт +5 сек +10 сек
Систематическое использование границ трассы Пилот намеренно использует срезки или зоны за пределами трассы для получения преимущества сверх того, что адекватно контролирует ACC +10 сек +20 / +30 сек
Обгон под жёлтыми флагами Пилот сознательно получает позицию в зоне происшествия, где требуется повышенная осторожность +10 сек +20 сек
Недостаточное замедление в зоне аварии Пилот видит жёлтые флаги или очевидную аварию, но продолжает движение без разумного снижения риска +5 сек +10 / +20 сек
Создание вторичного столкновения в зоне аварии Из-за отсутствия должной осторожности пилот врезается в уже произошедший инцидент +10 сек +20 / +30 сек
Некорректное поведение при синем флаге Круговой активно обороняется от лидирующего автомобиля или намеренно препятствует обгону +5 сек +10 сек
Опасное пропускание лидера Круговой резко тормозит или неожиданно меняет линию непосредственно перед лидером Предупреждение / +5 сек +10 / +20 сек
Помеха в квалификации Пилот на медленном круге существенно мешает автомобилю на быстром круге Предупреждение / +5 сек +10 сек
Намеренное блокирование в квалификации Пилот осознанно препятствует быстрому кругу другого участника +10 сек Старт с конца пелотона
Опасный выезд с пит-лейна Пилот пересекает линию или выезжает непосредственно перед быстро приближающимся автомобилем, создавая опасность +5 сек +10 / +20 сек
Опасный въезд в пит-лейн Резкая смена траектории или торможение перед въездом в боксы создаёт угрозу другим пилотам +5 сек +10 сек
Нарушение процедуры старта Действия пилота создают неправильное построение, опасную ситуацию или дают незаконное преимущество +5–10 сек +20 сек
Создание аварии на старте Чрезмерно рискованное действие на первых поворотах приводит к серьёзному инциденту +20 сек +30 / +60 сек
Намеренное ожидание или блокирование соперника Пилот сознательно замедляется или останавливается ради вмешательства в гонку другого участника DSQ Отстранение от следующего этапа
Езда против направления трассы Намеренное движение навстречу гоночному потоку DSQ Отстранение
Использование бага или эксплойта игры Намеренное использование технической особенности ACC для получения преимущества +30 сек DSQ
Невыполнение обязательной смены шин На эндюранс-этапе пилот не выполнил установленное регламентом количество обязательных смен шин DSQ —
Игнорирование указаний судьи / организатора Пилот сознательно не выполняет обязательное распоряжение во время официальной сессии +10 сек +30 сек / DSQ
Неспортивное поведение после финиша Намеренные столкновения, блокирование или создание опасных ситуаций после окончания гонки +20 сек DSQ

Три официальных предупреждения в течение сезона = +10 секунд к итоговому времени той гонки, в которой пилот получил третье предупреждение.

После применения штрафа счётчик предупреждений обнуляется, и следующие три предупреждения снова приводят к +10 секундам.

⚖️ Матрица определения вины

Существенное перекрытие существует, если передняя ось атакующего автомобиля достигла как минимум уровня задней оси автомобиля соперника до начала его поворота в сторону апекса.